Dia 18

8.30 – 10.00: Se reportó un problema con el compresor J-373 B, un posible problema con el actuador. Se dejó en observación.

Luego se paso a revisar el compresor J-1212.

10.30 – 12.00: Se van a buscar las piezas faltantes de la bomba J-393. una vez en el taller, se procede al raspado de pintura en las caras de las bridas.

13.30 – 17.00: Se preparan las empaquetaduras y O-rings. Cuando se sacó la bomba, el pedestal que protege la unión de sus dos ejes presentaba una grieta en la base. Se mandó a soldadura, y luego a la sección máquinas herramienta, para un refrentado a la brida afectada térmicamente por la soldadura, sin embargo, no quedo coplanar con la brida opuesta. Al montarla en el conjunto, se detectó un ángulo de inclinación. Se mantiene en ese estado, aun que se tiene conciencia de que puede aportar a un desgaste mas acelerado del sello mecánico.